INFORME FINANCIERO – JULIO 2026

Recaudación, gestión de recursos y avances en la recuperación de nuestras áreas comunes

1. Un mes de avances y resultados

Durante el mes de julio, la gestión financiera del condominio continuó orientándose hacia un objetivo fundamental: convertir los aportes de los propietarios en mantenimiento, recuperación y mejoras concretas para nuestra comunidad.

Los resultados de la recaudación muestran una respuesta importante por parte de los propietarios que vienen cumpliendo con sus obligaciones. Durante el mes se registraron 130 recibos de pago, alcanzándose una recaudación total de:

US$ 5.374,91

Esta cifra representa recursos que permiten mantener en funcionamiento los servicios esenciales y, al mismo tiempo, avanzar progresivamente en trabajos que durante mucho tiempo no habían podido ser atendidos.

Más allá de la cifra recaudada, lo importante es que el dinero que ingresa está comenzando a traducirse en obras y recuperación de espacios que todos podemos apreciar.

 Si observamos el gráfico vemos que 42 aptos cancelaron su condominio y 13 quedaron entre 1  y dos recibos lo cual se traduce en una solvencia alta cercana al 90%. El problema de los aptos que no pagan sigue siendo un problema, pero ya se han establecido conversaciones y en algunos casos convenios de pago para solventar su situación

2. La cobranza se está convirtiendo en obras

Una administración financiera responsable no consiste únicamente en recaudar, sino en utilizar adecuadamente los recursos disponibles y convertirlos en resultados visibles para los propietarios.

En este sentido, durante este período se ha continuado avanzando en diferentes frentes de trabajo.

Ascensores: recuperación de un servicio fundamental

Uno de los proyectos de mayor importancia es la recuperación de los ascensores.

El ascensor impar se encuentra prácticamente concluido, lo que constituye un avance especialmente significativo para una comunidad ubicada en una edificación de gran altura.

Concluida esta etapa, se dará inicio a los trabajos correspondientes al ascensor par, manteniendo así una estrategia progresiva de recuperación del sistema de transporte vertical del edificio.

Estos trabajos representan una inversión importante y requieren disciplina financiera, planificación y continuidad en la recaudación.

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3. Recuperación de espacios que durante años no habían recibido atención

Uno de los aspectos más positivos de la gestión actual es que los recursos no se están destinando exclusivamente a resolver las necesidades más visibles.

También se está comenzando a intervenir áreas comunes que durante muchos años habían quedado relegadas.

Entre ellas se encuentran:

·        Fosas de los ascensores, sometidas a labores de recuperación y limpieza.

·        Cuarto de basura, incorporado a las labores de recuperación y acondicionamiento.

·        Paredes y escaleras, con trabajos de limpieza profunda.

·        Sectores comprendidos desde el piso 7 hasta los sótanos, que presentaban acumulación de suciedad y requerían una intervención más profunda.

·        Iluminación de sótanos y pisos, mejorando las condiciones de visibilidad y seguridad.

·        Lobby, como uno de los espacios de mayor tránsito y primera imagen que reciben residentes y visitantes.

Estas actuaciones pueden parecer menores si se observan individualmente, pero en conjunto representan un proceso de recuperación progresiva de la edificación.

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4. El valor de recuperar lo que estaba olvidado

Durante mucho tiempo, las limitaciones financieras obligaron a concentrar los recursos en mantener funcionando los servicios indispensables.

Hoy, gracias al esfuerzo de los propietarios que cumplen con sus pagos y a una administración orientada a priorizar necesidades, es posible comenzar a dar un paso adicional:

no solamente mantener lo que tenemos, sino comenzar a recuperar aquello que se había deteriorado o dejado de atender.

La limpieza profunda de áreas comunes, la recuperación de espacios técnicos, la mejora de la iluminación y los trabajos en los ascensores forman parte de un mismo propósito: recuperar progresivamente las condiciones de nuestra residencia.

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5. La recaudación de julio en cifras

Concepto	Resultado
Recibos registrados	130
Unidades con pagos registrados	21
Recaudación del mes	US$ 5.374,91
Promedio recaudado por recibo	US$ 41,35

La cantidad de recibos procesados evidencia además que la recaudación no depende exclusivamente de unos pocos pagos aislados, sino de un flujo constante de operaciones durante el mes.

Esto permite a la administración planificar mejor los gastos y avanzar progresivamente en los proyectos prioritarios.

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6. Un esfuerzo que comienza a dar resultados

Los resultados financieros de julio deben evaluarse conjuntamente con los avances físicos que se están produciendo en el edificio.

Cada pago realizado contribuye a sostener los servicios esenciales y, en la medida en que se mantiene la capacidad de recaudación, permite continuar financiando proyectos como:

✓ Recuperación del ascensor impar.
✓ Próximo inicio de los trabajos del ascensor par.
✓ Recuperación y limpieza de las fosas de los ascensores.
✓ Recuperación del cuarto de basura.
✓ Limpieza profunda de paredes y escaleras.
✓ Recuperación de áreas desde el piso 7 hasta los sótanos.
✓ Mejoramiento de la iluminación de pisos y sótanos.
✓ Recuperación y acondicionamiento del lobby.

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CONCLUSIÓN

Julio deja un balance positivo desde el punto de vista de la gestión financiera.

La recaudación alcanzó US$5.374,91, respaldada por 130 recibos registrados, y estos recursos están permitiendo sostener los servicios y, fundamentalmente, avanzar en la recuperación física de nuestra residencia.

El resultado más importante no es solamente cuánto se recaudó, sino qué se está haciendo con lo recaudado.

La recuperación del primer ascensor, el próximo comienzo de los trabajos en el segundo, la limpieza profunda y la atención de espacios que durante años no habían recibido mantenimiento son señales concretas de que, con organización, participación y cumplimiento, sí es posible recuperar progresivamente nuestro patrimonio común.

El reto es mantener este ritmo.

Cada pago cuenta. Cada aporte se transforma en mantenimiento, seguridad, recuperación y calidad 

                                   EL EDIFICIO QUE SOMOS

El sentido de pertenencia como un modo de vida

Carlos M. Ruiz P.

Un edificio es, ante todo, un acuerdo. Detrás de cada pared compartida, cada pasillo y cada ascensor, hay sesenta y dos hogares que decidieron -sin haberlo planeado del todo- construir su vida cotidiana muy cerca los unos de los otros. Vivir en comunidad es una de las formas más antiguas de convivencia humana, y también una de las más exigentes: nos obliga a recordar, todos los días, que nuestras decisiones individuales tienen un eco en la vida del vecino.

Residencias El Clavel es, en ese sentido, mucho más que una dirección. Es el lugar donde alrededor de ciento cincuenta personas construyen su cotidianidad: niños que juegan, adultos que trabajan, personas mayores que descansan, familias que celebran y también que atraviesan momentos difíciles. Ese entramado de vidas merece ser cuidado con la misma dedicación co n la que cada quien cuida su propio hogar.

El edificio que compartimos

El sentido de pertenencia no nace por decreto ni se impone desde una junta directiva: se construye entre todos, día a día, con gestos pequeños y sostenidos. Pertenecer a El Clavel significa reconocer que las áreas comunes no son ajenas ni de nadie en particular, sino de todos a la vez; que el estado del edificio -su limpieza, su seguridad, su tranquilidad- es responsabilidad compartida y no una tarea que unos pocos deben resolver por el resto.

Cuando cada residente asume que este es su edificio y no simplemente el lugar donde paga un alquiler o una cuota, cambia la manera de habitarlo. Se cuida lo que se ama, y se ama aquello con lo que nos sentimos identificados. Fortalecer ese vínculo es, quizás, la tarea más importante que tenemos por delante como comunidad.

Las normas como lenguaje común

Toda convivencia armoniosa necesita reglas claras, y sobre todo, necesita que esas reglas se respeten. Las normas de condominio no son un capricho administrativo ni una limitación a la libertad de nadie: son el lenguaje común que nos permite entendernos sin que cada desacuerdo se convierta en un conflicto. Cuando las normas se cumplen, la convivencia deja de depender del carácter o la paciencia de cada quien, y pasa a apoyarse en algo más firme y más justo: el acuerdo colectivo.

Apegarnos a las normas no es un gesto de sumisión, sino de respeto mutuo. Es la manera más sencilla de decirle al vecino: “reconozco que tus derechos importan tanto como los míos, y estoy dispuesto a poner límites a mi propia comodidad cuando eso beneficia a la comunidad entera”.

La puntualidad, un acto de respeto

Pocas cosas hablan tan claro del compromiso con la comunidad como la puntualidad en el pago del condominio. Cada cuota cubre gastos reales: el mantenimiento de las áreas comunes, los servicios que todos disfrutamos, la seguridad que nos protege a diario. Cuando alguien paga a tiempo, no solo cumple con una obligación: sostiene, con su aporte, el bienestar de ciento cincuenta personas que dependen de que las cuentas del edificio funcionen con normalidad. En este sentido pagar puntualmente es también un acto de justicia hacia quienes sí lo hacen mes a mes, muchas veces haciendo ajustes en su propia economía para no atrasarse. La comunidad  ha demostrado ya que sabe responder: la mayoría de los hogares cumple, y quienes enfrentan dificultades han encontrado en los acuerdos y convenios una vía honesta para ponerse al día. Ese camino -el del diálogo y el compromiso, en lugar del silencio o la evasión- es el que debe seguir fortaleciéndose.

Colaborar es construir

Ninguna comunidad prospera solo con normas y pagos al día; necesita, además, la disposición genuina a colaborar. Colaborar es participar en las conversaciones que nos incumben a todos, informarse antes de opinar, ofrecer soluciones en lugar de únicamente señalar problemas, y reconocer el esfuerzo de quienes dedican su tiempo a gestionar los asuntos comunes. La colaboración no exige heroísmo: basta con la disposición a sumar, a escuchar y a construir en conjunto. Por eso nuestro chat es nuestra forma de comunicarnos, dado que los avatares de l vida nos restringe la conversación cara a cara, el respeto a las opiniones, su mesura debe ser un objetivo a la hora de comunicarnos mediante este medio; el respeto siempre debe privar a la hora de comunicarnos eso es convivencia y sentido de pertenencia.

Una comunidad que colabora es una comunidad que se cuida. Y cuidarse mutuamente, en última instancia, es el propósito último de vivir juntos: no basta con habitar el mismo espacio, hay que habitarlo con generosidad.

Lo que nos une

Más allá de las diferencias que puedan surgir y que son naturales en cualquier comunidad humana, todos en El Clavel queremos lo mismo: un lugar seguro, limpio, tranquilo y armonioso para volver cada día. Ese deseo compartido es el punto de partida más sólido que tenemos. No necesitamos estar de acuerdo en todo para cuidar juntos lo que nos pertenece a todos.

El Clavel no lo construyen únicamente quienes hoy asumen la responsabilidad de gestionarlo, sino cada uno de los residentes que decide, con sus actos cotidianos, ser parte activa de esta comunidad: pagando a tiempo, respetando las normas, colaborando y hablando con respeto. Ese es, en el fondo, el edificio que queremos ser: uno donde el sentido de pertenencia, el respeto y la colaboración no sean la excepción, sino la forma natural de vivir juntos.

 

 INFORME DE GESTIÓN DE COBRANZA

JULIO 2026

Residencias El Clavel — Caracas
Corte de información: 29/08/2026

1. Resumen ejecutivo

El listado suministrado corresponde a 62 apartamentos y reporta 133 recibos pendientes, equivalentes a una cartera de $5,643.85 y Bs. 4,245,602.06. El dato más favorable es que 39 apartamentos no presentan recibos pendientes. El reto principal está concentrado en un grupo reducido de cuentas con varios períodos acumulados.

2. Indicadores principales

Indicador	Resultado	Lectura
Apartamentos analizados	62	Universo de la comunidad
Recibos pendientes	133	Cartera acumulada reportada
Saldo total	$5,643.85	Monto pendiente reportado en dólares
Equivalente reportado	Bs. 4,245,602.06	Monto expresado en bolívares
Sin recibos pendientes	39 (62,90%)	Indicador favorable
1–3 recibos	16 (25,81%)	Cartera de atención temprana
4 o más recibos	7 (11,29%)	Cartera crítica

3. Distribución de la morosidad

La estructura muestra que la mayor parte de los apartamentos no presenta atraso. Sin embargo, los casos de 4 o más recibos requieren una estrategia individualizada, porque concentran la morosidad de mayor antigüedad y probablemente una parte significativa del riesgo de incobrabilidad. Sin embargo la JDC está logrando que los apartamentos con alto índice de morosidad sean susceptibles de convenios. En este sentidos  ya hay conversaciones y algunos resutados, ya se ha logrado que aptos que debían alto número hayan  cancelado y han dejado su deuda en cantidades manejables. Ya hay acuerdos en marcha para la resolución de este problema y poder comenzar la creación del Fondo de COntingencia ..Materia pendiente para los próximos meses una vez resueltas algunas contingencias que se deben atender  

4. Concentración de los saldos

Los cinco mayores saldos suman $4,241.05, mientras que los diez mayores alcanzan $5,181.54. Esta concentración justifica priorizar inicialmente la gestión personalizada de las cuentas de mayor cuantía y antigüedad, sin descuidar los atrasos recientes. 

5. Perfil general de la cartera

La cartera debe gestionarse por segmentos. Los propietarios con uno o dos recibos representan una oportunidad de prevención: una comunicación temprana puede impedir que la deuda se convierta en una morosidad estructural. Los casos de cuatro o más recibos necesitan contacto directo, conciliación del saldo y, cuando proceda, un convenio formal de pago. Hay que concientizar a los propietarios que no acostumbran cancelar dentro de los primeros 15 días, que su pago está anclado al Dólar del día y el sistema actualiza a diario el montop de su condominio. Asi que lo más adecuado es cancelar al emitir el condominio, así le da más radio de acción a los administradores para poder ejecutar los pagos al día 

6. Recomendaciones para incrementar la cobranza

Segmentar la cartera: Clasificar cada cuenta como al día, 1 recibo, 2–3 recibos y 4 o más recibos. Registrar antigüedad, saldo y último contacto.

Cobranza preventiva: Enviar recordatorio antes del vencimiento y un segundo aviso pocos días después. El objetivo es impedir que la deuda reciente se acumule.

Gestión personalizada: Contactar individualmente a los siete casos de 4 o más recibos. Antes de negociar, conciliar el estado de cuenta y entregar al propietario el detalle de la deuda.

Convenios de pago: Cuando exista voluntad de pago, formalizar acuerdos con cuota inicial, cronograma, fechas y obligación de mantenerse al día con el recibo corriente.

Seguimiento mensual: Registrar cada promesa, abono y saldo restante en una hoja de control. Una deuda sin seguimiento tiende a permanecer estática.

Transparencia: Presentar mensualmente a la comunidad indicadores agregados de cartera, recuperación y evolución, sin divulgar públicamente datos personales innecesarios.

Destino visible de los recursos: Mostrar cómo los recursos recuperados permiten atender mantenimiento, reparaciones y fondos aprobados. La percepción de resultados favorece la cultura de pago.

Metas: Establecer metas de reducción de cuentas críticas y de recuperación mensual, comparando cada cierre con el mes anterior.

7. Plan de cobranza de 90 días

Etapa	Plazo	Acción	Indicador
Depuración	1–15 días	Conciliar los 62 estados de cuenta y validar saldos.	100% conciliado
Cobranza crítica	1–30 días	Contactar los 7 casos con 4 o más recibos.	7 casos gestionados
Convenios	15–45 días	Formalizar acuerdos y registrar abonos.	Acuerdos documentados
Prevención	Mensual	Recordatorios y seguimiento de atrasos recientes.	Menos cuentas nuevas
Evaluación	60–90 días	Comparar saldo y número de morosos contra el corte inicial.	Reducción medible

Existe una inconsistencia que debe corregirse antes de presentar el cuadro como estadística oficial. Las categorías de 0, 1, 2, 3 y 4 o más recibos suman 62 apartamentos. Pero la categoría de “morosidad (3 o más)” indica 7 apartamentos, cu

9. Conclusión gerencial

La gestión de cobranza presenta una base favorable: 39 de los 62 apartamentos no registran recibos pendientes. La prioridad debe ser evitar que los atrasos recientes evolucionen hacia morosidad crónica y concentrar una gestión personalizada en los siete casos de cuatro o más recibos. La cobranza debe convertirse en un proceso permanente, medible y documentado, apoyado por información clara, comunicación respetuosa y acuerdos de pago cuando resulten convenientes para la comunidad.

El objetivo no debe ser solamente aumentar la recaudación de un mes, sino construir una cartera sana que permita a la comunidad recuperar liquidez y destinar recursos a mantenimiento, reparaciones y reservas. Justo en eso es que se ha concentrado los esfuerzos de la JDC en tratar de recuperar ese dinero a los fines de mantener una reserva razonable y a la vez trabajar en mecanismos que permitan que ese dinero se convierta en una moneda estable mediantte la comrpra de divisas 

Este es el Informe de la inspección realizada a los ascensores (par e impar) en el año 2 021

Inspección en Ascensor Eléctrico de Pasajeros 

Dirección: Av Páez Residencia las Flores, Edificio Clavel.

Datos Básicos del Ascensor:

•          Marca: Zaiser.

•          Paradas: 10

•          Ascensores: 2

•          Capacidad: 4 Personas 

•          Total de Guayas con las que cuenta el Ascensor: 4 de 10 mm de Diámetro.

1)         Antecedentes:

Se solicita inspección de los ascensores par e impar de la residencia, con el objeto de verificar su estado actual, así como evaluar el mantenimiento y las condiciones de operatividad del mismo, al mismo tiempo de que se realicen las recomendaciones más convenientes después de realizada la inspección.

Norma de Referencia usada: Código Nacional para ascensores de pasajeros Parte 1: Requisitos para la seguridad para la construcción e instalación de ascensores eléctricos de pasajeros.

Al inicio de la inspección, la misma se realizó en compañía de 3 representantes del edificio y un asistente de parte la de inspección.

Condición Inicial del Ascensor: 

•          Ascensor Par: Operativo.  

•          Ascensor Impar: No operativo. Falta tarjeta de Control del Cuadro de maniobras, según los representantes del edificio, está en revisión por parte del servicio de reparación.

 

Plan de trabajo para la inspección: 

Se programó la visita e inspección a los siguientes lugares para constatar estado actual

•          Sala de máquinas.

•          Cabina de ascensor. 

•          Marcos de puertas

•          Sobre Cabina.

•          Área de Electricidad y/o de control eléctrico.

•          Foso.

En cuarto de máquinas:

•          Se observa cuarto de máquinas sin iluminación.

•          No posee Lámparas de emergencia.

•          No hay extintores.

•          Hay material alrededor de las maquinas, que representan un peligro de seguridad y que debe ser retirado del mismo.

•          Podría mejorarse el espacio físico con pintura y reparación del piso del lado del ascensor impar, el piso esta roto.

 

Máquina del ascensor par  Se observa bote de aceite en el banco de apoyo de la máquina.

•          Polvo y grasas en la superficie del mismo

•          Tambor de freno rayado, con golpes en su superficie y una condición de Peligro: El brazo izquierdo no posee contratuerca de seguridad y el brazo derecho, tiene una tuerca que no es de seguridad pero que está colocado sin ejercer ninguna función.

•          Falta la tapa que cubre el embobinado del motor, no está colocada, por lo que el núcleo de cobre queda expuesto a daños.

•          La tapa de la bobina, está levantada, no colocada correctamente y expone conexiones eléctricas vitales del sistema de freno.

•          El motor presenta un recalentamiento excesivo, que no es normal.

•          El tablero eléctrico del cuadro de maniobras tiene en la regleta vertical, cables cortados, no identifican el motivo del mismo, as u vez, tiene una regleta de plástico, que muestra síntomas de cortocircuito y fusión del plástico, al menos el circuito esta desconectado, pero se dejó en sitio.

•          El tablero requiere mantenimiento básico de limpieza.

•          Las poleas tractoras presentan desgaste, las guayas, están colocadas y las mismas están hundidas casi en su totalidad, a excepción de una de ellas que sobre sale un poco el diámetro de la guaya respecto a las otras 3.

•          El diámetro de las guayas de 10 mm es aceptable, es decir no se observa desgaste.

•          El limitador de Seguridad, que debería contar con un a guaya como mínimo de 6 mm de diámetro, fue reemplazada por una cadena de transmisión, que no está permitido por la norma y que representa una falla de seguridad que debe ser corregida lo antes posible además no se pudo observar como fue unida a la guaya a la cadena de transmisión que baje al foso, puesto que en el foso si se observa la guaya que típicamente se coloca en este sistema.

•          El volante usado para evacuación en rescate de pasajero, no indica el sentido de subida o bajada de la cabina del ascensor, esto es necesario para las personas que realizan rescate de pasajeros, tampoco se observó alguna indicación de cómo realizar el rescate en caso de ausencia de energía eléctrica.

•          Deben chequearse los niveles de aceite, y lubricación en general.

Máquina del ascensor Impar:

•          El tablero eléctrico, no tiene la tarjeta de control, están los cables despegados, en espera de su reparación y posterior colocación.

•          Se observa falta de limpieza básica del tablero.

•          El sistema de freno, presenta el tambor cristalizado, condición esta indeseable, requiere rectificación del mismo, y verificación de las guarniciones de freno.

•          Los brazos del sistema de freno, tienen su tuerca de ajuste, pero las tuercas de seguridad no las tiene, en su lugar hay dos tuercas comunes que no son las correctas para ser usadas como de seguridad.

•          Falta la tapa que cubre el embobinado del motor, no está colocada, por lo que el núcleo de cobre queda expuesto a daños.

•          Se observa polvo y grasa en su superficie de la máquina.

•          El limitador de velocidad, tiene la guaya requerida, solo falta mantenimiento del dispositivo. No hay placa que indique las características del limitador de velocidad.

•          La polea tractora presenta desgaste, el hundimiento de las guayas en la garganta de la polea debe chequearse con personal especializado.

•          Las cuatro guayas que usa esta máquina en la polea tractora, no está alineada con la polea que guía las guayas hacia el pozo, es decir, hay un canal de por medio, no hay alineación, se desconoce el motivo del mismo. Debe ser evaluado, con servicio especializado.

Análisis de viaje en cabina ascensor par

•          En cabina se observa poca iluminación.

•          El tablero dentro del ascensor no tiene datos del fabricante.

•          La foto celda no trabaja.

•          No se cuenta con teléfono interno de comunicación, cabina sala de máquinas.

•          Cuando el ascensor para entre los pisos 8 y 10, se siente un pequeño golpe, que indica algún problema que debe ser corregido.

•          Cuando el ascensor baja o sube, la cabina respecto al piso no queda 100% nivelada, es decir, presenta un cierto desnivel que varía desde 1 a 3 cm.

•          Las puertas no hacen tope al 100% queda una abertura mínima, que debe corregirse de ser posible, para evitar riesgos de seguridad.

Análisis de viaje en cabina ascensor Impar

•          No se realizó puesto que el ascensor impar esta parado.

Marcos de puertas ascensor Par

•          En el piso 12 se observó que los marcos de puertas requieren de mantenimiento, presenta, mucho polvo, pelusas acumulado en las cadenas de transmisión del sistema, así como en las guías deslizantes de las puertas. Esta condición la hay en planta baja, lo que nos hace presumir, que el resto de los marcos de puertas esta en las mismas condiciones.

•          Las guías de puertas están sucias y llenas de polvo, en su longitud, es normal, pero deben limpiarse con alguna frecuencia en cada piso para mejorar desplazamiento de las puertas.

Sobre Cabina

•          No se pudo realizar la inspección sobre cabina, puesto que la llave no estaba al momento de la inspección, esta es requerida para supervisar y observar los elementos sobre la cabina.

•          La llave finalmente no apareció, pero si un gancho metálico que es usado para abrir la puerta, y poder observar  dentro del sistema, se usó solo en la inspección del foso en nivel sotano.

Área de Electricidad y/o de control eléctrico

•          El tablero de control del ascensor, está ubicado en el estacionamiento, no tiene protección, es decir, está expuesto y cualquiera puede accesar a él, subir o bajar los breakers que controla a cada ascensor, siendo esto un  riesgo de seguridad para el pasajero.

•          Los breakers no están debidamente identificados en el tablero eléctrico.

Foso

•          Para poder bajar al foso, se desconectó la energía eléctrica de los ascensores desde el tablero eléctrico de los ascensores ubicado en el estacionamiento.

•          La llave a usar para poder abrir las puertas, es un gancho de fabricación improvisada, que nos permitió abrir las puertas luego de intentarlo varias veces.

•          Al abrir la puerta del ascensor impar, pudimos ver que no existe botón de parada de emergencia o push botton, un botón rojo que permite para el ascensor y realizar mantenimiento del mismo, debería estar del lado izquierdo.

•          El marco de puertas estaba 100% obstruido por acumulación de polvo, telarañas y suciedad en general.

•          Había un tubo de agua blancas, de aproximadamente 2,20 m de largo y 4” de diámetro, recostado en una esquina al lado del contrapeso del ascensor, fue retirado inmediatamente, es un riesgo muy alto de seguridad.

•          El fondo del piso del foso, es un basurero literalmente, había todo tipo de desperdicios, desde latas de pintura, potes de refrescos vacíos y muchos papeles, y materiales acumulados, es decir, está siendo usado para recolectar basura.

•          Los sistemas tales como poleas, guayas, micro-suiches de seguridad no tienen mantenimiento, este último no estaba posicionado para cumplir con su función, sino más bien guindado en una viga para evitar caer al suelo.

•          La polea del limitador de velocidad, estaba enredada con una bolsa plástica en su eje, se retiró del mismo.

•          No había iluminación.

•          había signos de oxidación y humedad, provocada por agua. 

•          Las cadenas de compensación están a nivel de piso, requieren recorte de cadena.

Conclusiones y Recomendaciones:  indicada Inmediata: 

•          Contactar a empresa reconocida en mantenimiento mayor de ascensores para atender sistema de frenos, limitador de velocidad y tableros de control. Urgente.

•          Realizar mantenimiento en cuarto de máquinas, y Foso, como primera etapa, luego en los marcos de piso de todas las paradas de cada ascensor. Urgente.

•          Identificación de tableros eléctricos y puesta de seguridad al mismo.

•          Colocar iluminación al cuarto de máquinas.

•          Identificar ascensores, par e impar.

•          Elaborar un breve instructivo de rescate de pasajeros y dar un curso básico a un grupo de personas del edificio, un grupo de 5 a 8 personas.

•          Marcar las guayas para ayudar identificar la ubicación de la cabina a la hora del rescate de pasajeros  y disminuir tiempo del mismo.

Asistentes por el Edificio

•          Ines Agostini

•          Carlos Ruiz

•          Robert Liendo

Muchas gracias a los acompañantes, por su valiosa colaboración y atención prestada para el desarrollo de la inspección, el suministro de información y apoyo logístico.

De todo lo anterior se enviara unas fotografías tomadas el mismo día de la inspección, estoy a sus órdenes y esperando puedan gestionar lo necesario para normalizar el correcto funcionamiento del ascensor, les enviare un archivo a los representantes del edificio que estuvieron en la inspección, para que contacten al servicio de mantenimiento que más les convenga de acuerdo a los trabajos a realizar y considerando presupuesto presentados por ellos.

También se envía un resumen de los puntos de la norma que están relacionados con los problemas principales encontrados durante la inspección, esto puede usarse como referencia para realizar las correcciones y así poder estar en consonancia con la norma y sus recomendaciones, principalmente va orientado a los servicios de mantenimiento mayor, sin embargo, a las administraciones hay tareas básicas que tienen que ver con estética,  seguridad industrial, que en conjunto con el trabajo de las compañías mejoran el servicio de los ascensores.

Código Nacional para ascensores de pasajeros Parte 1: Requisitos para la seguridad para la construcción e instalación de ascensores eléctricos de pasajeros.

Puntos de referencia: 

5.7.2 Foso

5.7.2.1 / 5.7.2.4 / 

5.8 Prohibición de instalar en el pozo material extraño al servicio del ascensor.

6. Salas de Máquinas y Poleas

6.1.2 /6.1.2.2 c / 6.3.3.1/6.3.4/6.3.5.4/6.3.5.5/6.3.6/6.4.4/6.4.5/

7. Puertas de Pozo (Puertas de Piso)

7.7.3.2

8. Cabina y Contrapeso

8.6.3/8.16.1

9. Suspensión, compensación, paracaídas y limitador de velocidad

9.6.1/9.6.2/9.8.6/9.8.6.1/9.8.6.3/

10. Guias, Amortiguadores y Dispositivos de seguridad en Final de Recorrido

10.5.1/10.5.2.2 a y b

12. Maquinas

12.4.2.1/12.5/12.5.1.2

13. Instalación eléctrica

13.5.3/13.5.3.1

15. Señales e instrucción de operación

15.2/15.2.1/15.2.2/15.4/.15.4.1/15.4.2/15.4.3/15.6 a,b y c /15.7/15.11/15.15 

Nota  Las fotos las encuentran en este mism o blog en entradas antiguas allí lo encontrarán el informe completo vaya al buscador y escriba inspección ascensores y encontrará el art+´¿iculo completo con las fotos