Este es el Informe de la inspección realizada a los ascensores (par e impar) en el año 2 021
Inspección en Ascensor Eléctrico de Pasajeros
Dirección:
Av Páez Residencia las Flores, Edificio Clavel.
Datos
Básicos del Ascensor:
• Marca: Zaiser.
• Paradas: 10
• Ascensores: 2
• Capacidad: 4 Personas
• Total de Guayas con las que cuenta el Ascensor:
4 de 10 mm de Diámetro.
1) Antecedentes:
Se solicita inspección de los ascensores par e impar de la residencia,
con el objeto de verificar su estado actual, así como evaluar el mantenimiento
y las condiciones de operatividad del mismo, al mismo tiempo de que se realicen
las recomendaciones más convenientes después de realizada la inspección.
Norma de Referencia usada: Código Nacional para ascensores de pasajeros
Parte 1: Requisitos para la seguridad para la construcción e instalación de
ascensores eléctricos de pasajeros.
Al inicio de la inspección, la misma se realizó en compañía de 3
representantes del edificio y un asistente de parte la de inspección.
Condición Inicial del Ascensor:
• Ascensor Par:
Operativo.
• Ascensor Impar: No
operativo. Falta tarjeta de Control del Cuadro de maniobras, según los
representantes del edificio, está en revisión por parte del servicio de
reparación.
Plan de trabajo para la inspección:
Se programó la visita e inspección a los siguientes lugares para
constatar estado actual
• Sala de máquinas.
• Cabina de
ascensor.
• Marcos de puertas
• Sobre Cabina.
• Área de Electricidad y/o
de control eléctrico.
• Foso.
En cuarto de máquinas:
• Se observa cuarto de
máquinas sin iluminación.
• No posee Lámparas de
emergencia.
• No hay extintores.
• Hay material alrededor
de las maquinas, que representan un peligro de seguridad y que debe ser
retirado del mismo.
• Podría mejorarse el
espacio físico con pintura y reparación del piso del lado del ascensor impar,
el piso esta roto.
Máquina
del ascensor par Se observa bote de
aceite en el banco de apoyo de la máquina.
• Polvo y grasas en la superficie del
mismo
• Tambor de freno rayado,
con golpes en su superficie y una condición de Peligro: El brazo izquierdo no
posee contratuerca de seguridad y el brazo derecho, tiene una tuerca que no es
de seguridad pero que está colocado sin ejercer ninguna función.
• Falta la tapa que cubre
el embobinado del motor, no está colocada, por lo que el núcleo de cobre queda
expuesto a daños.
• La tapa de la bobina,
está levantada, no colocada correctamente y expone conexiones eléctricas
vitales del sistema de freno.
• El motor presenta un recalentamiento
excesivo, que no es normal.
• El tablero eléctrico del
cuadro de maniobras tiene en la regleta vertical, cables cortados, no
identifican el motivo del mismo, as u vez, tiene una regleta de plástico, que
muestra síntomas de cortocircuito y fusión del plástico, al menos el circuito
esta desconectado, pero se dejó en sitio.
• El tablero requiere
mantenimiento básico de limpieza.
• Las poleas tractoras
presentan desgaste, las guayas, están colocadas y las mismas están hundidas
casi en su totalidad, a excepción de una de ellas que sobre sale un poco el
diámetro de la guaya respecto a las otras 3.
• El diámetro de las
guayas de 10 mm es aceptable, es decir no se observa desgaste.
• El limitador de
Seguridad, que debería contar con un a guaya como mínimo de 6 mm de diámetro,
fue reemplazada por una cadena de transmisión, que no está permitido por la
norma y que representa una falla de seguridad que debe ser corregida lo antes
posible además no se pudo observar como fue unida a la guaya a la cadena de
transmisión que baje al foso, puesto que en el foso si se observa la guaya que
típicamente se coloca en este sistema.
• El volante usado para
evacuación en rescate de pasajero, no indica el sentido de subida o bajada de
la cabina del ascensor, esto es necesario para las personas que realizan
rescate de pasajeros, tampoco se observó alguna indicación de cómo realizar el
rescate en caso de ausencia de energía eléctrica.
• Deben chequearse los niveles de
aceite, y lubricación en general.
Máquina del ascensor Impar:
• El tablero eléctrico, no
tiene la tarjeta de control, están los cables despegados, en espera de su
reparación y posterior colocación.
• Se observa falta de
limpieza básica del tablero.
• El sistema de freno,
presenta el tambor cristalizado, condición esta indeseable, requiere
rectificación del mismo, y verificación de las guarniciones de freno.
• Los brazos del sistema
de freno, tienen su tuerca de ajuste, pero las tuercas de seguridad no las
tiene, en su lugar hay dos tuercas comunes que no son las correctas para ser
usadas como de seguridad.
• Falta la tapa que cubre
el embobinado del motor, no está colocada, por lo que el núcleo de cobre queda
expuesto a daños.
• Se observa polvo y grasa
en su superficie de la máquina.
• El limitador de
velocidad, tiene la guaya requerida, solo falta mantenimiento del dispositivo.
No hay placa que indique las características del limitador de velocidad.
• La polea tractora
presenta desgaste, el hundimiento de las guayas en la garganta de la polea debe
chequearse con personal especializado.
• Las cuatro guayas que
usa esta máquina en la polea tractora, no está alineada con la polea que guía
las guayas hacia el pozo, es decir, hay un canal de por medio, no hay
alineación, se desconoce el motivo del mismo. Debe ser evaluado, con servicio
especializado.
Análisis de viaje en cabina ascensor par
• En cabina se observa
poca iluminación.
• El tablero dentro del
ascensor no tiene datos del fabricante.
• La foto celda no
trabaja.
• No se cuenta con teléfono
interno de comunicación, cabina sala de máquinas.
• Cuando el ascensor para
entre los pisos 8 y 10, se siente un pequeño golpe, que indica algún problema
que debe ser corregido.
• Cuando el ascensor baja
o sube, la cabina respecto al piso no queda 100% nivelada, es decir, presenta
un cierto desnivel que varía desde 1 a 3 cm.
• Las puertas no hacen
tope al 100% queda una abertura mínima, que debe corregirse de ser posible,
para evitar riesgos de seguridad.
Análisis de viaje en cabina ascensor Impar
• No se realizó puesto que
el ascensor impar esta parado.
Marcos de puertas ascensor Par
• En el piso 12 se observó que los
marcos de puertas requieren de mantenimiento, presenta, mucho polvo, pelusas
acumulado en las cadenas de transmisión del sistema, así como en las guías
deslizantes de las puertas. Esta condición la hay en planta baja, lo que nos
hace presumir, que el resto de los marcos de puertas esta en las mismas
condiciones.
• Las guías de puertas
están sucias y llenas de polvo, en su longitud, es normal, pero deben limpiarse
con alguna frecuencia en cada piso para mejorar desplazamiento de las puertas.
Sobre Cabina
• No se pudo realizar la
inspección sobre cabina, puesto que la llave no estaba al momento de la
inspección, esta es requerida para supervisar y observar los elementos sobre la
cabina.
• La llave finalmente no
apareció, pero si un gancho metálico que es usado para abrir la puerta, y poder
observar dentro del sistema, se usó solo en la inspección del foso en
nivel sotano.
Área de Electricidad y/o de control eléctrico
• El tablero de control
del ascensor, está ubicado en el estacionamiento, no tiene protección, es
decir, está expuesto y cualquiera puede accesar a él, subir o bajar los
breakers que controla a cada ascensor, siendo esto un riesgo de seguridad
para el pasajero.
• Los breakers no están
debidamente identificados en el tablero eléctrico.
Foso
• Para poder bajar al
foso, se desconectó la energía eléctrica de los ascensores desde el tablero
eléctrico de los ascensores ubicado en el estacionamiento.
• La llave a usar para
poder abrir las puertas, es un gancho de fabricación improvisada, que nos
permitió abrir las puertas luego de intentarlo varias veces.
• Al abrir la puerta del
ascensor impar, pudimos ver que no existe botón de parada de emergencia o push
botton, un botón rojo que permite para el ascensor y realizar mantenimiento del
mismo, debería estar del lado izquierdo.
• El marco de puertas
estaba 100% obstruido por acumulación de polvo, telarañas y suciedad en
general.
• Había un tubo de agua
blancas, de aproximadamente 2,20 m de largo y 4” de diámetro, recostado en una
esquina al lado del contrapeso del ascensor, fue retirado inmediatamente, es un
riesgo muy alto de seguridad.
• El fondo del piso del
foso, es un basurero literalmente, había todo tipo de desperdicios, desde latas
de pintura, potes de refrescos vacíos y muchos papeles, y materiales
acumulados, es decir, está siendo usado para recolectar basura.
• Los sistemas tales como
poleas, guayas, micro-suiches de seguridad no tienen mantenimiento, este último
no estaba posicionado para cumplir con su función, sino más bien guindado en
una viga para evitar caer al suelo.
• La polea del limitador
de velocidad, estaba enredada con una bolsa plástica en su eje, se retiró del
mismo.
• No había iluminación.
• había signos de
oxidación y humedad, provocada por agua.
• Las cadenas de
compensación están a nivel de piso, requieren recorte de cadena.
Conclusiones y Recomendaciones: indicada Inmediata:
• Contactar a empresa
reconocida en mantenimiento mayor de ascensores para atender sistema de frenos,
limitador de velocidad y tableros de control. Urgente.
• Realizar mantenimiento en cuarto de
máquinas, y Foso, como primera etapa, luego en los marcos de piso de todas las
paradas de cada ascensor. Urgente.
• Identificación de
tableros eléctricos y puesta de seguridad al mismo.
• Colocar iluminación al
cuarto de máquinas.
• Identificar ascensores,
par e impar.
• Elaborar un breve
instructivo de rescate de pasajeros y dar un curso básico a un grupo de
personas del edificio, un grupo de 5 a 8 personas.
• Marcar las guayas para
ayudar identificar la ubicación de la cabina a la hora del rescate de
pasajeros y disminuir tiempo del mismo.
Asistentes por el Edificio
• Ines Agostini
• Carlos Ruiz
• Robert Liendo
Muchas gracias a los acompañantes, por su valiosa colaboración y
atención prestada para el desarrollo de la inspección, el suministro de
información y apoyo logístico.
De todo lo anterior se enviara unas fotografías tomadas el mismo día de
la inspección, estoy a sus órdenes y esperando puedan gestionar lo necesario
para normalizar el correcto funcionamiento del ascensor, les enviare un archivo
a los representantes del edificio que estuvieron en la inspección, para que
contacten al servicio de mantenimiento que más les convenga de acuerdo a los
trabajos a realizar y considerando presupuesto presentados por ellos.
También se envía un resumen de los puntos de la norma que están
relacionados con los problemas principales encontrados durante la inspección,
esto puede usarse como referencia para realizar las correcciones y así poder
estar en consonancia con la norma y sus recomendaciones, principalmente va
orientado a los servicios de mantenimiento mayor, sin embargo, a las
administraciones hay tareas básicas que tienen que ver con estética,
seguridad industrial, que en conjunto con el trabajo de las compañías mejoran
el servicio de los ascensores.
Código Nacional para ascensores de pasajeros Parte 1: Requisitos para la
seguridad para la construcción e instalación de ascensores eléctricos de
pasajeros.
Puntos de referencia:
5.7.2 Foso
5.7.2.1 / 5.7.2.4 /
5.8 Prohibición de instalar en el pozo material extraño al servicio del
ascensor.
6. Salas de Máquinas y Poleas
6.1.2 /6.1.2.2 c / 6.3.3.1/6.3.4/6.3.5.4/6.3.5.5/6.3.6/6.4.4/6.4.5/
7. Puertas de Pozo (Puertas de Piso)
7.7.3.2
8. Cabina y Contrapeso
8.6.3/8.16.1
9. Suspensión, compensación, paracaídas y limitador de velocidad
9.6.1/9.6.2/9.8.6/9.8.6.1/9.8.6.3/
10. Guias, Amortiguadores y Dispositivos de seguridad en Final de
Recorrido
10.5.1/10.5.2.2 a y b
12. Maquinas
12.4.2.1/12.5/12.5.1.2
13. Instalación eléctrica
13.5.3/13.5.3.1
15. Señales e instrucción de operación
15.2/15.2.1/15.2.2/15.4/.15.4.1/15.4.2/15.4.3/15.6 a,b y c
/15.7/15.11/15.15
Nota Las fotos las encuentran en este mism o blog en entradas antiguas allí lo encontrarán el informe completo vaya al buscador y escriba inspección ascensores y encontrará el art+´¿iculo completo con las fotos
